7月29日，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年全国主要城市通勤监测报告》。
根据报告，44个主要城市有近600万年轻人，1400万极端通勤者。其中，北京26%的年轻人单程通勤时间超过60分钟，上海13%，广州10%，成都10%。在通勤条件较好的深圳和杭州，也有近10%的年轻人饱受极端通勤之苦。
据了解，5公里以内的通勤是“快乐通勤”的最大门槛，其比例反映了在城市附近生活和工作的人群比例。
在去年监测的城市中，只有51%的通勤者能够享受到“快乐通勤”，41个城市出现通勤幸福感下降；60分钟以上被归为极端通勤，体现了城市工作生活空间的分离。
各年度42个可比城市中，超七成城市增加了极限通勤比例，北京60分钟以上通勤比例最大，首次达到30%。
数据显示，2021年，北上广深平均通勤距离为9.4公里，同比大幅增长0.4公里；其中，北京的平均通勤距离为11.3公里，比去年同期增加了0.2公里，成为中国最长的城市。
2021年北京通勤空间最大，半径41km，比特大城市(北上广深)平均通勤半径长3km工作分离也是最让人担心的；北京的职住分离度为6.6公里，是深圳的近3倍，远超特大城市的职住平均分离度(4.2公里)
与此相对应，通勤时间减少。郑州是通勤空间半径和平均通勤距离年增幅最显著的城市，但该市极端通勤比例连续三年下降。
除了郑州，极限通勤持续改善的城市只有四个，分别是深圳、南京、杭州、厦门。
