• 1、发动机额定功率是什么
• 2、汽车点火装置的使用方法
• 3、2012款牧马人动力篇：新款发动机是亮点
• 4、本田crv的S挡怎么使用
• 5、本田2·0阿特金森发动机解析
• 6、求计算发动机功率公式 最好能举个例子
• 7、柴油发动机的功率怎么算
• 8、汽车发动机转速一定情况下可以输出不同的功

1、发动机额定功率是什么

发动机额定功率，汽车发动机额定功率简单啊可再理解为汽车生产厂商在理想状态下测得发动机功率，一般指的是发动机最大功率。

额定功率那是测量值功率，一般最大功率输出点都是指额定功率，但生产的产品实践中，有时会是因为样机个体制造差别，出现最大功率点从额定功率转速偏移的情况。

2、汽车点火装置的使用方法

汽车点火装置的使用方法是行车员将刹车时和离合踏板于此同时踩踏到底并不使用车钥匙拧动点火开关至启动时挡即可起动车辆；自动挡车辆的点火装置的使用方法是直行员踩踏油门不知道并且把点火开关按开即可启动。

3、2012款牧马人动力篇：新款发动机是亮点

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4、本田crv的S挡怎么使用

粤X

5、本田2·0阿特金森发动机解析

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6、求计算发动机功率公式 最好能举个例子

是N/m,扭矩输出在物理学中那就是力矩的大小,等于零力和力矩的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以不一眼就看到kgm、lb-ft这样的扭矩单位,而G=㎎,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以才1kgm＝9.8Nm,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,1lb=0.45367kg;1ft=0.3048m,可以可以算出1lb-ft＝0.13826kgm.在人们日常表达里,扭矩动不动爱被称作扭力（在物理学中这是2个相同的概念）.现在我们举个例子说明：8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那173.5N的力量怎摸能使1吨多的汽车真的跑起来呢?当然引擎才发出的扭矩要经由放大（代价那是同时将转速减低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了.引擎施放出的扭力先在变速箱作“可调”的扭矩放大缩小（或在超比挡时收缩）再传到终传（尾牙）里作进一步的变小（同时转速进一步减少）,结果通过轮胎将驱动力释放者不出来.如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比,本质是齿轮的半径比）是3,尾牙为4,轮胎半径为0.3米,原扭力是200Nm的话,结果在轮轴的扭力就都变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在乘以2轮胎半径0.3米后,轮胎与地面相互摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力,这就足以驱动汽车了.

若论说机械效率,每经过一个齿轮传输,都会出现一次动力所消耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右吧,自排变速箱较惨,约剩88P0左右,而传动轴的万向节效率约为98%.整体来说,汽车的驱动力可由下列公式计算：

扭矩输出×变速箱齿比×终于齿轮比×机械效率

驱动力=————————————————————

轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm＝9.8Nm1lb-ft＝0.13826kgm1lb-ft＝1.355Nm

一般来说,在排量一定的情况下,缸径小,行程长的汽缸较注重扭矩的发挥,转速都应该不会太高,范围问题于要大载荷的车辆.而缸径大,行程短的汽缸较注重实际功率的输出,转速通常较高,适用规定于快跑的车辆.简单理解：功率正比于扭距×转速

回答一点：为么引擎的功率能由扭矩计算出进去呢?

我们很清楚,功率P＝功W÷时间t功W＝力F×相距s因此,P＝F×s/t＝F×速度v

这里的v是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r,x=1上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r＝扭力

不出：功率P＝扭力×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出

角速度的单位是弧度/秒,在弧度制中一个派代表上帝180度

、“扭矩输出”和“功率”是表征发动机动力性能的不重要指标

发动机飞轮对外输出的扭矩一般称快速有效扭力,用Te意思是,单位为N·m.最有效扭力与外界受到于发动机曲轴上的阻力矩相调节平衡.发动机按照飞轮组织输出的功率称做有效率,用Pe来表示,单位为kW.它等于零最有效转矩与曲轴角速度的乘积.

发动机的比较有效功率可以不用台架试验方法测定,即用测功器测定比较有效转矩和曲轴角速度,然后把形象的修辞以下的公式便可换算出发动机的最有效功率.

Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)

其中：Te——管用转矩,N·m n——发动机转速,r／min

快速有效扭矩的比较大值一般称的最转矩,有效功率的比较大值称为最大功率.

报刊上在介绍某一车型时,其技术参数中的扭矩和功率大多应该是最大扭矩230和最大功率.而发动机铭牌上标上的功率及你所选转速则称作额定功率和额定转速,额定功率一般要小于等于最大功率,明确的汽车发动机可靠性试验方法的规定,汽车发动机应能在额定工况下能尝试不运行300—1000h.

关於扭矩和功率的含义,简单通俗一点讲,扭力再则百米赛跑选手在起跑速度点蹲撑,蓄力待发,准备好冲向前那一刹那的冲劲；而功率应该是以这股劲是可以越跑越快,一直跑回终点的能力.减小发动机的排量,就能增加Te和Pe.是为大小改变发动机排量,可提升气缸数(如3缸变4缸),或则增强单位气缸的容积(如大小改变气缸内径).

7、柴油发动机的功率怎么算

柴油发电机功率计算方法不胜感激：功率＝电压*电流*732*0.8。比如，柴油发电机组的输出电流为360A时，它的功率计算公式应为400*360*732*0.8/1000＝195KW。

8、汽车发动机转速一定情况下可以输出不同的功

发动机转速是一样的的情况下，可以不输出低不同的功率，此时，发动机的功率由负载做出决定，功率和扭矩与不满足这样的话一个关系式：P=9550*T/n，T代表发动机扭矩，n代表发动机转速，P代表发动机功率。可以找到，在发动机转速同一的条件下，发动机的功率与输出扭矩成正比例关系，扭力提升，对应的发动机功率也增大。

发动机转速相同，马力与负载之间的关系

我们车辆在车行驶过程中，如果是匀速行驶时，发动机输出的扭矩和车辆阻力是相同的，只不过当车辆速度不同时，车辆变速器档位又是不一样的，发动机转速又是不同的，.例如车辆在40km/h，变速器在3挡，发动机转速约2000rpm，车辆在最高档6挡，车速在80km/h左右时，发动机转速也这个可以提升2000rpm，这两种情况下，虽说发动机转速不同，但是高速行驶时，车辆的阻力极大，发动机可以作为输出相当大的扭矩，才能使车辆达到匀速。

发动机在工作过程中，为了持续较高的燃油效率，发动机的空燃比应该尽可能会保持在14.370左右，所以我，发动机在工作过程中，要实时调节平衡车辆的发动机进气量和喷油量。基于这样的原理，发动机输出扭矩输出控制方法太多，在转速完全相同的条件下，是可以实际有所不同的油门踏板开度，修为提升发动机进气量，使得发动机的喷油量替身，这可使发动机突然爆发出较高的扭矩；发动机的内部有点火后时机的控制，据车主油门踏板变化量，调整适合的点火提前角，由此使发动机输出差别的扭矩值。

车辆负载越大，发动机应答性越慢

我们常说的发动机回话性，是指发动机转速的变化率。接话性好的发动机，车主踩油门踏板后，发动机转速急速提升，车辆动力提高很明显，反之，发动机转速很缓慢变化。

虽说发动机输出扭矩值伴随着负载的完全不同而表现出出差异化竞争，在一定范围内，负载越大发动机输出扭矩也就越高，但发动机接腔性作用效果降底。车辆在车行驶过程中，低速行驶时负载较小，所以我们踩油门全速，发动机转速提升较慢，车辆也可以不刹那间加速加速；但是车辆速度假如比较高，哪怕是是一样的的发动机转速，踩一脚油门，车辆都是没有一丁点感觉。这应该是为什么车辆怠速时，车主稍微地伸手踩一下油门，发动机转速瞬间“嗡嗡”提升的原因。

清楚清楚这种概念，大家需要要清楚发动机富裕的扭矩值，是指发动机换算输出的扭矩和其最大扭矩230值之间的差异，发动机很富裕的扭矩值越大，贞洁戒发动机本身富足的潜能越大，发动机随着油门踏板的增加，扭矩输出提升明显，发动机回话性也就进阶，车辆的加速感恐怕也会飞快提升。

综合以上分析，发动机在转速相同的条件下，依旧可以输出有所不同的马力值，发动机负载差别，即便是完全相同的转速，发动机的应和性都是不一样的。